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2018年2月21日、久しぶりに海浜幕張に行く用がありました。
家を出る前にNHKニュースで「武蔵野線運転再開」とあり何かあった事は知ってましたが、「運転再開」とあり40分くらいあとに乗る電車には影響ないかと思いました。
目次
武蔵浦和駅で武蔵野線で乗り換え
武蔵浦和駅で武蔵野線で乗り換えしようとしたら、海浜幕張方面は遅れていました。
「船橋法典」で人身事故の影響だとか。
府中本町行きはホームへの通路が50mくらい列をなしてました。
海浜幕張方面のホームはすいていたので遅れてきた電車に乗りましたが「西船橋」行き。
乗換が面倒だな。
「東川口」で時間調整
普通に発車したかと思ったら、「東川口」で時間調整で15分くらい停車。
「吉川美南」止まり
「東川口」で15分くらい経ってから発車したかと思ったら「吉川美南」止まりに変更。
乗り換えやすい一つ前の「吉川」で下車し、次の電車待ち。
15分くらい待って「西船橋」行きへ
寒い中、ホームで待つこと15分。
ホームで待っている間、駅のアナウンスがうるさい、うるさい。
マイクのスイッチを切らないので、駅員同士の話し声が聞こえてきてイライラしてました。
やっと「西船橋」行き電車がきました。
「西船橋」で「新習志野」行きのホームに長い列
やっとこ、「西船橋」に着いたと思いきや、「新習志野」行きのホームに乗り換えようとしたら長い列ができてホームに上がれない。
やっぱり15分くらい待ちました。
「新習志野」行きに乗ると
「新習志野」行きに乗ってもなかなか出発せず、10分くらい待たされます。
電車は満員。
いつの間にか、「新習志野」行きが「南船橋」行きに。。。
発車間際に乗り込んできたオヤジがニオイがきつい。orz
「南船橋」に着くと
「南船橋」に着くと、ホームが違う「海浜幕張」行きに大移動。
そのホームも人で溢れてます。
電車も混んでるのかなと思いましたが、意外とすいている。
やっとこ「海浜幕張」に
ようやく「海浜幕張」に到着したのが10時過ぎ。
本来なら9:20ごろ到着予定が45分遅れ。
あー、疲れた。
まとめ
通常なら乗り換えずに行ける目的地が、3回乗り換えしなければ到着でしませんでした。
武蔵野線、京葉線は非常事態に弱い路線ですね。
京葉線もずいぶんと遅れたそうです。
旧線の武蔵野線から新線の京葉線への乗り入れはまだまだ課題がありますね。
路線間の相互乗り入れが便利にはなりましたが、一旦事故が起きると脆弱性が露顕しますね。
今回の「船橋法典」の人身事故ってどういう事故だったのでしょうか。
歩きスマホしていたクズが不注意で電車に接触して人身事故になったのでしょうか？
世の中に絶望した人が飛び込んだのでしょうか？
旅客会社は事故の詳細をきちんと説明して加害者を特定してほしいものです。
何故、人身事故が発生したのか明確にしないと対策ができないのではないですか？
毎年、数百件あると思われる人身事故が今だ絶えません。
旅客会社は刑事事件以外の事故は、事故該当者に損害を請求していると聞きます。
旅客会社は代表して刑事事件以外の事故当時者から損害を請求して乗客にも支払ってほしいものです。
法律のことは良く知りませんが、乗客まで損害を支払う必要なないといった法律があるのでしょう。
良識のある日本人の国会議員は新しい法律を作ってほしいですね。
以上、ありがとうございました。
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